30 de enero de 2015

SWM TL320 POR LORENZO BURATTI


Preciosa la moto realizada por el preparador italiano Lorenzo Buratti.

Una vieja SWM TL320 de 1980 fue la base para crear una motocicleta que según el preparador debería cumplir dos requisitos: poder enseñar a su hija a ir en moto y que pudiera ser utilizada para dar un paseo por el bosque cerca de su casa. Necesitaba una moto baja, ligera, con un motor dulce pero potente e indestructible. La antigua SWM fue ideal para este proposito.

Como curiosidad, podemos ver que intencionadamente no es una restauración impecable sino dejando restos de oxido y zonas sin pintar propias del uso intensivo, entendemos que para acentuar su aire retro y darle el cierto encanto de lo usado que no tendría una moto excelentemente terminada.














26 de enero de 2015

LA KTM FREERIDE-E SX ELÉCTRICA DEBUTARÁ ESTA TEMPORADA EN COMPETICIÓN



La moto eléctrica de KTM participará en la Lliga Catalana de Motocross.

KTM confía en las enormes posibilidades de la nueva KTM Freeride-E de cara al usuario que han sorprendido a más de uno, por la combinación de silencio, sencillez de uso y efectividad. Pero su potencial va mucho más allá, con unas prestaciones Offroad perfectamente comparables a las de sus hermanas de gasolina, tal como ha demostrado en apariciones puntuales en competición.

Es por ello que esta temporada se va a dar un paso adelante en este sentido y, de la mano de un piloto con gran experiencia, como es Eugeni Majó, una KTM Freeride SX eléctrica, participará de forma regular en la Lliga Catalana de Motocross, donde se podrá medir de forma regular su efectividad en circuito, en comparación directa con el resto de competidoras con motor de combustión.



Eugeni Majó: “La Freeride-E es una moto que cansa menos de pilotar y para pilotos veteranos (MX5) como yo es ideal; la sensación de ligereza es notable, el paso de curva es más rápido que con una moto convencional, la aceleración es brutal y en definitiva es una moto muy divertida. Os puedo afirmar que en según que circuitos, disfruto más con la Freeride eléctrica que con mi habitual KTM 250 SX y creo que incluso voy más rápido…. Hemos elegido este campeonato porqué las mangas de la Lliga son de 15 minutos + 2 vueltas, lo que hace que no haya un problema de autonomía, ya que esta moto puede rodar a fondo sin problemas; entre manga y manga se recarga la batería y listos. En competición, es la moto ideal para un determinado tipo de pilotos: divertida, cansa poco y sin mantenimiento.”

Fuente y Fotos: KTM Sportmotorcycles España

22 de enero de 2015

GAS GAS PRESENTA PRECONCURSO DE ACREEDORES



La empresa catalana Gas Gas ha presentado preconcurso de acreedores en el Juzgado Mercantil de Girona. El objetivo de la dirección de esta empresa, ubicada en Salt (Gironès) es reestructurar una deuda que asciende a unos de 24 millones de euros que arrastra desde hace años. El director general, Ramon Puente, ha explicado que llevan más de medio año negociando con entidades bancarias para intentar refinanciarse. Al no haberlo conseguido, la firma ha optado por presentar el preconcurso de acreedores para intentar forzar un acuerdo. Puente asegura que la firma “es viable”.

A pesar de los meses de negociaciones para intentar refinanciar la deuda, por el momento la firma gerundense no ha encontrado una solución adecuada para solventar los problemas que tienen, básicamente con los bancos. Por este motivo el pasado viernes 16 de enero presentaron el preconcurso de acreedores para intentar encontrar una salida a la situación actual. La reestructuración de la deuda le deberá permitir además recibir una inversión de nueve millones de euros de un grupo internacional para el desarrollo de nuevos modelos de Trial y Enduro y también para una posible expansión al sudeste asiático y Sur América.

A principios del año pasado la Generalitat le aportó un préstamo participativo de dos millones de Euros. Esta inyección de capital se hizo a través de la empresa pública Avançsa, con el objetivo de consolidar el plan de expansión marcado para los próximos años por Gas Gas. A pesar de ello, el fabricante gerundense no ha superado los escollos económicos que arrastra desde hace aproximadamente una década para poder llevar a cabo la expansión.

Gas Gas Motos, que cuenta con una plantilla de un centenar de trabajadores directos y medio millar de indirectos y su sede central está ubicada en el Polígono Torremirona de Salt, es líder mundial en motos de Trial, y tercero en Enduro. En su catálogo cuenta con una treintena de modelos de motos, también de raids. Del total de su producción de casi 9.000 motocicletas anuales, el 90% las exporta a más de cincuenta de todo el mundo, entre ellos Brasil y Estados Unidos, Alemania o Francia.

El año pasado, Gas Gas y Ossa, ambos fabricantes de motos de la provincia de Girona, se fusionaron para afianzar su liderazgo en el mercado de trial ante la fuerte competencia de las firmas japonesas, como Honda, Kawasaki, Yamaha o Suzuki. Las dos empresas decidieron sumar esfuerzos y producir conjuntamente motos de las dos marcas. Comparten instalaciones, recursos tecnológicos y red comercial, es decir la estructura productiva, sin embargo funcionan por separado.

21 de enero de 2015

LA 2 ESTRENA "DIARIO DE UN NOMADA" CON MIQUEL SILVESTRE


'Diario de un nómada' es un espacio semanal que a lo largo de trece capítulos mostrará el viaje en motocicleta del escritor Miquel Silvestre por toda Sudámerica, del Estrecho de Magallanes al Canal de Panamá. En total, diez países, cien días y veinte mil kilómetros para explicar a los espectadores el descubrimiento del Nuevo Mundo.


Han pasado 500 años desde que el extremeño Núñez de Balboa descubriera el Océano Pacífico. Para rememorar este acontecimiento, Miquel Silvestre comienza un viaje por Sudamérica, desde el Estrecho de Magallanes hasta el Canal de Panamá, para contarlo en su diario, una especie de bitácora de motocicleta.

Una odisea en moto de 20.000 kilómetros por desiertos, selvas, playas y montañas, con el objetivo de conocer mejor a exploradores españoles como Núñez de Balboa, Francisco de Orellana o Pedro de Valdivia. Además, también se descubrirán tradiciones y peculiaridades culturales desconocidas, y se vivirá una auténtica aventura.


El viaje comenzará en Santiago de Chile, ciudad fundada por Pedro de Valdivia, para luego dirigirse hacia Punta Arenas, población que vigila el Estrecho de Magallanes. Hacia el norte se visitará Puerto San Julián, donde Magallanes pasó el invierno de 1520. El siguiente destino será Buenos Aires para conocer a sus fundadores y disfrutar de los asados y los tangos, antes de cruzar el Estuario del Río de la Plata y pisar la antigua Colonia del Sacramento.

Ya en Uruguay, Miquel Silvestre seguirá el cauce del río del mismo nombre hasta las cataratas Iguazú. Atravesará el Chaco Paraguayo, conocido como el Infierno Verde, antes de entrar en Bolivia. Potosí, el Salar de Uyuni o el volcán Oyagüe serán los atractivos bolivianos antes de recorrer el desierto de Atacama y conocer el gran Perú, desde Cuzco hasta Cajamarca. El siguiente destino será la selva amazónica del Ecuador, para ver lo que contempló Francisco de Orellana y navegar en moto sus caudalosos ríos. En Colombia esperan Bogotá y la heroica Cartagena de Indias, defendida del sitio de los ingleses por Blas de Lezo.


La serie finalizará en el Caribe antes de arribar a Panamá, visitar el canal y recrear el avistamiento del Mar del Sur en la costa oeste del istmo centroamericano por Vasco Núñez de Balboa. Una gran aventura que ayudará a comprender mejor el mundo en que vivimos y a nuestros antepasados.

El primer capítulo, 'La conquista de los Andes', abordará la llegada de Miquel Silvestre a Santiago de Chile, la explicación de quién fue su fundador, Pedro de Valdivia, y el viaje al llamado Cristo de los Andes, un monumento situado entre Chile y Argentina a casi 4.000 metros de altitud.

Toda la información sobre el programa está disponible en la web: http://www.rtve.es/television/diario-de-un-nomada/

19 de enero de 2015

ACCESORIOS GAS GAS TRIAL-EXCURSIÓN



Hace unas semanas Gas Gas nos presentaba una moto de trial excursión muy interesante, la Gas Gas Contact 250 que introducía unas diferencias con las habituales motos de trial como era un deposito de mayor capacidad y un cómodo asiento. Pues bien, Gas Gas ofrece estos dos accesorios como opción para la mayoría de sus modelos. Por un lado, el asiento, que hará nuestras excursiones más cómodas y un deposito de combustible de 3.5 litros que sustituye al original y que aumenta la autonomía de la moto de forma considerable.





Podeis consultar las compatibilidades en la web de Gas Gas: http://www.gasgasmotos.es/es/racing-parts1/trial-53.html